به گفته پسکوف، این بحران ناشی از زنجیره‌ای از رویدادها و اقدامات نامناسب دولت‌ها در سراسر جهان است.
وی ادامه داد: در عین حال، پیام ما به مردم این است که از ایجاد مزاحمت برای شما متاسفیم اما از شما می‌خواهیم در این مرحله از اقدام اخیر خشم و ناامیدی خود را متوجه دولت و کارفرمایان راه‌آهن کنید. افراد شاغل در صنف ما نیاز به افزایش حقوق دارند و ما مصمم هستیم که آن را برای اعضای خود در اتحادیه سراسری راه‌آهن انگلیس به دست آوریم.
این اعتصاب شامل کارکنان مهم سیستم کنترل و راهنمایی قطارها هم می‌شود که غیبت آنها به احتمال به این معنی است که تنها تعداد کمی از خدمات در خطوط اصلی اجرا خواهند شد، در حالی که خطوط فرعی اصلا قطاری نخواهند داشت.
اعتصاب‌های قبلی موجب شد حدود ۲۰ درصد از قطارهای برنامه‌ریزی شده از ساعت ۷ صبح تا ۷ بعدازظهر در روزهای اعتصاب حرکت کنند و اختلال‌های قابل توجه تا صبح روز بعد از روز اعتصاب نیز ادامه داشته باشد.
رئیس اتحادیه سراسری راه‌آهن انگلیس که قرار بود روز پنجشنبه با مارک هارپر وزیر حمل و نقل جدید در این زمینه دیدار کند، خاطرنشان کرد: هنوز زمان وجود دارد تا دولت برای جلوگیری از انجام این اعتصاب‌ها اقدام کند.
به گزارش آژانس خبری اروپا، گاردین سه‌شنبه نوشت، پس از اعلام دو سری اعتصاب‌های ۴۸ ساعته در ماه‌های دسامبر و ژانویه توسط اتحادیه سراسری راه‌آهن انگلیس در سراسر این کشور، مسافران حمل و نقل ریلی این کشور در کریسمس با اختلال بیشتری مواجه خواهند شد.
شولر با بیان اینکه طی دو هفته گذشته در مذاکرات پیشرفت‌هایی حاصل شده است، افزود: ما تسلیم نخواهیم شد و امیدواریم که اتحادیه سراسری راه‌آهن انگلیس با درک واقعی‌تر از وضعیت به میز مذاکره بازگردد.
اتحادیه سراسری راه‌آهن انگلیس همچنین خواستار انجام ندادن اضافه‌کاری از سوی اعضای خود در ایام کریسمس را از ۱۸ دسامبر تا دوم ژانویه شده است. اپراتورهای راه‌آهن و قطار قرار بود برای بحث در مورد تأثیر این اعتصاب‌ها با یکدیگر دیدار کنند که به معنی کار نکردن خدمه در روزهای استراحت در تعطیلات کریسمس است.
از سوی دیگر تیم شولر مذاکره‌کننده ارشد شبکه ریلی گفت: هیچکس نمی‌تواند حفره مالی نامطمئنی را که راه‌آهن در آن قرار دارد انکار کند. وارد آوردن ضربه‌های بیشتر با استفاده از اعتصاب، این حفره مالی را بزرگ‌تر خواهد کرد که همین امر، کار یافتن راه حل را دشوارتر می‌کند.
